国产车一定差？合资车一定好？如果到今天这个年份了你还有这样的观念，那我觉得你真应该好好改观。首先说明一点，现在好的国产车并不比合资车差，尤其是那些收购了国外汽车品牌的国产厂商，其在技术与研发实力上真心是不输合资的。

就比如说今天我想要拿来对比的这两台车，领克品牌旗下的?领克05和大众品牌旗下的探岳X，虽然它们都同为时下最热门的轿跑SUV，但两者之间的最低起售价格却差了7万，这也就让我们觉得有了可对比的意义。毕竟，同样是轿跑SUV，看上去也都很大气、时尚，那为什么价格就要差7万呢？难道说合资车就真比国产车好？下面我们就通过领克05与探岳X的对比一起来找寻答案。

平台：大众探岳X有MQB、领克05有CMA

说到平台化造车，大众自然能算是鼻祖，从最早的MQB平台到MLB平台，大众的每一款车都始终遵循着这些平台而来。而作为一汽大众首款轿跑SUV车型，探岳也是出自大众集团MQB平台，与途观L、途昂、探影、探歌等车型也都有着相似的底盘结构。

另一边，领克05其实也有着自己的平台架构。作为站在吉利与沃尔沃肩膀上的国产高端汽车品牌，领克旗下的01、02、03、05四款车型都出自吉利/沃尔沃的CMA平台架构。虽然其中有很多沃尔沃的基因，但毕竟品牌是国产的，因此，出自CMA架构的领克05相比大众探岳X显然也是不遑多让，在这一局里暂时先打成了一个平手。

外观：都是家族式设计，探岳X动感、领克05时尚

看到探岳X的外观我们会发现，其还是采用了大众家族式的设计语言，只不过由于其溜背的车顶造型，也使得整台车在人们心中的印象从中庸刻板变成了相对活泼动感。此外，在R-Line套件的衬托下，探岳X看上去也比较的精致。符合中年消费者对于年轻化的理解。

紧接着是领克05的外观。与大众探岳X相类似的是，领克05也使用了一张家族式的领克前脸，整体给人感觉就是那种比较前卫时尚的，而且看上去就辨识度很高，很有领克特色。此外，领克05溜背式造型的侧面和尾部也是其特点，虽说这也是轿跑SUV的共同特征。但本就略显夸张的领克脸跟轿跑SUV的溜背造型再相结合，我觉得反而不会显得违和，这也是领克在设计上的功底所在。

尺寸上，探岳X的长宽高分别为4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，定位中型SUV。

至于领克05，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，相比探岳X在宽度和轴距上占优，定位则是一台紧凑型SUV。

内饰：大众探岳X质感很强、领克05运动气息浓厚

来到大众探岳X的车内，整体依旧是熟悉的大众车风格，没有太多亮点，但是在用料和实用性上确实也是没什么毛病的。不过，方向盘是全新样式，样子更精致也更显运动。车机系统逻辑清晰，反应速度快，还支持CarPlay和CarLife，这也是一个很方便的地方。

领克05的车内，说实话，这台领克05的内饰跟以前的领克车型有着比较大的区别。首先，05的整个中控台采用了比较多平直线条去进行勾勒，因此所营造出来的效果就更加地简洁与干练。其次，领克05全系标配了12.3英寸的液晶仪表盘，显示效果也细腻。加上12.7英寸的大屏幕也是全系标配，车机系统反应也很迅速，因此我觉得领克05在这方面是比大众探岳X要更优秀的。

材质的运用上，领克05也比探岳X要更丰富和高级，像它的高配车型门板和中控台就用了大面积的Alcantara包覆。座椅也是领克一直在坚持使用的一体式造型，运动范儿十足。因此，从满足年轻人角度来说的话，我觉得领克05会更吸引人一些。

空间：大众探岳X充裕，领克05中规中矩

说到空间，其一直都是大众的强项，而在这台探岳X上也没有出现意外。据实测，身高180cm的体验者在第二排能获得超过2拳的腿部空间，头部空间即便在后排也有4指，因此，担心探岳X空间的人可以打消疑虑了。此外值得一提的是，探岳X的第二排座椅可以进行前后与靠背的调节，这点也是后面领克05所不具备的，由此也就让其空间灵活性更强。

来到领克05这边，由于其溜背车顶的造型，所以领克05的空间表现只能说是中规中矩。同样是我们实测，身高180cm的体验者坐进车内，无论前排还是后排一样都是3指，不能算是充裕。当然，满足一般家庭的使用需求也是没什么问题的，后排腿部空间也是2拳有余，够用了。

动力：都是2.0T，大众探岳X提供高低功率，领克05动力更强

大众探岳X拥有2.0T高低功率两种动力总成，其中2.0T低功率版最大功率186马力，高功率版最大功率220马力，传动则都是匹配的7速双离合变速箱。开起来的感受上，动力我认为是够用的，悬架舒适性、稳定性也很好，加上不错的智能驾驶辅助系统，体验性还是不错的。当然，这台代号DQ381的双离合变速箱在平顺性方面还是有提升空间，低速时的顿挫还是能明显感觉得到的，如果使用DQ500变速箱可能就更好了，也更符合它舒适的调性。

领克05则是全系匹配的一台2.0T高功率版发动机，最大功率254马力，最大扭矩350牛·米。从数据上来看，这个参数也是比探岳X的高功率版本还要更强的，因此可见国产品牌在动力这块的厚道。传动上也是采用的8速手自一体变速箱，生产厂家是爱信，整套动力系统和领克03+其实是一样的，仅针对SUV进行了一些调整。开起来以后动力相当够用，需要激情驾驶可以选择运动模式，想舒舒服服开就选舒适模式。底盘对于路面小颠簸过滤得比较彻底，车身过大沟大坎的时候也没有什么多余弹跳，因此行驶的品质感很好。最后加上不错的动力性能，我觉得领克05可以给一个很高分，相比探岳X，在动力这块领克05要更胜一筹。

配置：大众探岳X四驱有优势、领克05主动安全配置更丰富

配置对比这块我分别选取了两款细分车型，分别是售价19.98万元的领克05?2020款2.0T?四驱劲Plus和售价27.08万元的探岳X?2020款?380TSI?四驱劲擎智联版。两台车在售价上相差了7万元之多，但都属于各自车型里的中配，而且都有四驱，因此以这两款车的配置作为对比也最合适。

从四驱配置来说，这个版本的探岳X车型拥有一套全时四驱系统，而此时领克05只是一套适时四驱，因此从越野能力上来说，探岳X会要略微占优。

从主被动安全配置来说，探岳X拥有8个安全气囊，而领克05则为6个安全气囊，探岳X略微更高。不过在主动安全配置方面，这个版本的探岳X没有任何主动安全配置，而领克05则拥有并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等全套主动安全配置，所以，在主动安全配置方面领克05要更好一些。

操控配置方面，探岳X拥有前后两个驻车雷达、360全景影像、定速巡航、自动泊车入位以及驾驶模式选择等功能。而领克05则是拥有后驻车雷达、倒车影像、360度全景影像（需选装）、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、四种驾驶模式可选等功能。从这一点来看，两台车区别不大，属于各有千秋。

最后在外部配置方面，探岳X拥有电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢记忆、车顶行李架等功能，而这些在我们选取的领克05车型上都是没有的。不过，领克05装备了远程启动功能，这点也是探岳X所不如之处。

小结：通过一番全面的对比我们能看到，领克05的出现可以说是让我们对比的售价27万的大众探岳X都感到压力山大的。有着高颜值的外观、厚道的用料、不错的动力性能和出色的配置表现，最后再加上更加实惠的价格（对比车型价格相差7万），我觉得，以领克05为代表的国产车真的已经不输合资车了。毫不夸张地说，领克05部分细节之处甚至要更优于大众探岳。因此，到今天你难道还要说国产车比合资车差吗？看完领克05对比大众探岳X，高下立判！也不得不说：国产车真香。

（优视汽车大卓编辑报道）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车和合资车的差距区别 国产车到底能不能买

不论国产车、合资车都是中国的工厂组装的，组装工艺需要自动化生产线，好的生产线拼装出来的汽车接缝小，整体性好，车与车各部分之间的差异小。

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。

真的是这样，现在的国产车技术突飞猛进，我的vv5三年了，没任何问题，各方面都非常好，比同价位合资车好多了，这在以前是不可想象的。遗憾的是，不少国人还是以老眼光看待现在的国产，总以为外国的月亮一直比中国圆。如果以他们的观点，中国的汽车永远不会进步，中国的航天，高铁也永远超不过外国。这些人，好像天生就不是中国人，真的无语。中国的进步，他们面对事实都永远怀疑！

对于存在的各种问题和影响因素，厂家应该不是不想迅速改进完善，而是有的在逐步改进完善中，有的则是受到制约。针对中低端产品，因为售价和成本制约以及现阶段国情决定，改进力度要小一点。而厂家对相对高端产品的改进力度要大一些。

有的人会认为国产车不扛开，不耐造，其实并不这样。

第一一台汽车。从上市到上道，都是经过国家很多次反复经历检测。合格之后才正式上市。

一台车的好坏不要区分国产合资进口。

每一台车只要你用心去开，好好保养都是可以开的住，

不要听信任何一个人这么不好那么不好。你得看你花多少钱买一台车。

国产车主要的问题都在细节上，比如说异响，密封不好，天窗漏水。这些问题不需要花几十年来进步，所以问题的根源还是在责任和诚信。

十大不能买的国产车

虽然如今自主品牌汽车早已不可同十年前相比，但消费者还是心存怀疑。曾问过一位朋友，你愿意选择国产车吗?他的回答是：让我拿几千块钱买部国产手机玩玩还可以，要是拿十几万去买一部国产车来表达爱国情怀，相信大部分国人都做不到。

其次是品牌忠诚度，中国人很少会特意忠诚于一个品牌。那么，为什么中国人没有品牌忠诚度?

实际上，不会钟情于一个品牌这种现象是因为中国实际的情况产生的，并没有什么好不好，这只不过是我们汽车发展的一个阶段必有的过程，到以后应该也会形成类似的品牌忠诚。而在这里，我们先说说国人经常换品牌的原因。

一、买车对国人意味着太多

在国外，很多人买车是自己的选择，而且买一辆汽车并不是什么惊天动地的事情。而在国内，直到今天中国的汽车人均保有量还是很低，这就造成了很多情况下买一辆车并不是一个人的事，而是关系到整个家庭了，需要考虑的因素很多。比如说：预算，中国人买车主要是看价格，没钱的时候只能选择自主品牌，但是自主品牌目前来说还很难让消费者去完全忠诚，所有移情别恋的情况非常多。

还有面子问题，这造成了买车对于中国人来说意味着很多，比方说：你开着一个自主品牌，邻居买了一辆进口豪车，如果你的资金充足，说不定为了面子也会选择豪车。而且再加上大部分人都会有豪车的情节，除非一直忠于豪华品牌否则迟早会移情别恋。

二、汽车市场发展时间短

在十几年前有什么车型呢?从捷达、桑塔纳、爱丽舍这老三样，到后来的帕萨特、雅阁等，自主品牌最一开始仅有QQ、奔奔这样的车型。也就是到最近几年，每个企业才把自己的车型阵容扩充得差不多。打个比方，我之前买了一辆QQ代步，然后事业小成要换车，就算我想忠于奇瑞这个品牌，奇瑞也没有二三十万价位的车。产品跨度有限的情况下，谈何品牌忠诚度呢?

国内部分品牌也有很多粉丝，但是这相比于国外来说太少了，而且这些品牌只能是大企业，比如：大众，我们可以先买老三样的捷达，然后升级成迈腾，然后向上换成奥迪(也算是大众旗下)。这样的环境决定了很多人没办法对某个品牌忠诚。

三、中国的汽车文化还没有成型

国外的汽车发展有几十年甚至百年的历史，经过时间的沉淀，他们自然会受到父辈的影响，如果他们从小就接触一个品牌，这种先入为主会直接左右日后他们对于品牌的选择。

而我们，这跟前面说的有点像，我们汽车起步晚，发展慢，而且经济也是后来才追上来的。比方说：80后成长的家庭很少有汽车，当某个80后长大了，他就完全看自己的喜好去买车了。所以我们看到现在买车没有忠于某个品牌，是因为我们才刚刚起步，而且或许很多家庭没有第一时间选择到最喜欢的车型，需要几次尝试后才发现最合适的。

中国汽车文化没有形成，国人对于汽车的认识也不如国外的平均水平，所以太容易受别人的影响。比如：你现在开的车很费油，你朋友的车很省油，你下次很有可能换成那牌子。

其实，对于汽车品牌不忠诚并不是不好，相反在目前的情况下，这种不忠诚是好事。因为国内的汽车企业水平不一，而且相关法律法规不够健全，监管水平和经验不足，这时候我们买车并不是忠于品牌，而是忠于质量、忠于性价比、忠于口碑。这一定程度上督促了各个车企完善自己的产品，推出更好的车型。不忠诚只是我们汽车发展的一个阶段，等到以后优胜劣汰后只剩下好的厂家和产品，加上更健全的法规和监督，我们肯定会有自己的汽车文化，很多家庭也都会有自己的热爱的品牌。

国产汽车做不好的原因都有哪些？

十大不能买的国产车，点评国产十大烂车

长安cs75

本田crv有机油增多的问题，长安CS75的1.5T车型也遇到了同样的问题。而据了解CS75 1.5T发动机采用的是缸内直喷技术，1.8T发动机采则用的是多点电喷，而此前CR-V机油增多的1.5T地球梦发动机也采用的是缸内直喷技术，被指存在技术缺陷，但一直也没有明确的说法。而且有部分车主投诉称，存在发动机抖动、功率不足、烧机油、漏油等问题。

上汽荣威i6

荣威i6刚上市的时候，因外观和强劲的动力成了十足的网红车，销量上也表现不错，不顾半年的时间，问题就已层出不起，投诉量排行榜名列前茅，主要投诉内容为变速器顿挫、异响和同款不同配置等问题。还有内饰饰板异响脱落到发动机、悬挂异响、漏油等等。

广汽传祺gs4

传祺gs4虽然没有机油门事件，但高销量的背后是高投诉量。投诉主要集中在变速箱异响、顿挫；底盘异响严重，底盘隔音差；发动机异响问题。车主反映广汽传祺gs4变速箱低速状态下伴有异响和顿挫感，甚至还有人反映无法换挡的问题。也因为问题的频频爆出，原本销量上的千年老二早就易主了。

奇瑞艾瑞泽5

艾瑞泽5凭借造型、操控、配置以及智能互联等多项出众产品力，取得794分的综合满意度高分，并荣膺“消费者综合满意度评价最佳入门级紧凑型车”大奖。细心的车主可能会发现这其实跟质量没太大关系。而投诉量也取得了“高分”，用户投诉的主要内容是减震器异响、变速箱异响、发动机异响、跑偏。

猎豹cs10

猎豹汽车很多时候都以“特种车辆”身份亮相，不过也有家用车的。猎豹cs10也曾销量过万，只是好景不长。油耗高，动力温柔。但主要问题还是集中在刹车偏软、转向异响、发动机异响、天窗异响等等，在销量不高的情况下， 猎豹cs10的故障频发，需要我们去规避它。

江淮瑞风s3

现在的瑞风s3已经是第三代了，但大量的质量问题导致瑞风s3的口碑日益下降，最为严重的就是吃胎偏磨。瑞风s3动力性能弱，分别搭载1.5L和1.6L的自然吸气发动机。车辆的装配工艺粗糙，也因此导致了异响特别多，减震偏硬舒适性不足。

海马s5

海马S5的官方口号是8万级强动力SUV，8万倒是真的，但强动力不知从何说起。海马S5在9月份销量成绩为3680台。但仅仅在车质网一个第三方投诉平台上就受到了237起投诉，投诉和销量比高达6.4%，而大部分国产同级别SUV的投诉比都在1.5%以内。海马S5主要投诉问题集中在发动机异响及故障、变速箱异响及顿挫、车身附件电子系统故障。

幻速s3

动力上搭载了1.5L发动机，最大功率83、最大扭矩150，整车质量1.4吨上下，笔者试驾过后的结论是，除了外观唬人、空间尚可外，没有任何驾驶感可言，还没有五菱宏光开起来舒服，动力响应慢，超车油门踩到底都未必有机会，过弯侧倾严重，变速箱有异响等。

启腾v60

这款车就是在EX80的基础上打造，说自已是7座SUV，其实还不说是一辆面包车呢，作为与EX80同平台打造的车型，V60共发布了三个配置，分别为1.5L舒适型售价5.69万元、1.5L豪华型售价6.29万元、1.5L尊贵型售价6.69万元，虽然说价格公道，但是其技术并不到位呀！

欧尚cx70

在动力上和排量上都是面包车的模式，有不少消费者说cx70就是增高的面包车，实际的表现就是动力性能差、油耗高、操控性能差、发动机噪音大等问题。

?我国汽车产业相对于欧美国家来说起步比较晚，建国以后才开始筹划自己的汽车产业，一直到1953年第一汽车制造厂才破土动工，这是中国有史以来第一次建设自己的汽车厂，那个时候只生产大型农用汽车，对于轿车领域来说我们国家还是空白的，没有技术、没有人才更没有配套设施和零配件生产厂家，我们能够从那样的环境走过来可见我们老一辈汽车人付出了多大的心血与汗水。

?国产汽车发展至今其实在很多方面已经不比外资汽车差了，而且也发展了很多国产汽车品牌有红旗系列、吉利系列、比亚迪系列、奇瑞系列、长城系列等很多优秀的国产汽车品牌，特别是以红旗系列和比亚迪系列都是国产汽车的领头羊，有这么多优秀的国产汽车可是为什么销量一直上不去一直被说汽车质量问题呢？究其原因我认为有两点。

?第一、人们的惯性思维。欧美和日系、德系汽车先入为主的观念已经深入人心，一想到汽车大家就从心里面认为日系和欧美汽车才是好车的代表而国产车就被贴上质量差这种不平等的标签，满脑子里全都是质疑和不确定，而对于质量方面存在的问题其实每个车系都有，比如德国车大部分都存在漏机油和车辆异响这种现象，还有西安奔驰4S店维权女研究生因为汽车还没开出店就存在漏机油这么儿戏的故障，这种事情比比皆是，可是我们国人却视而不见，反之我们国产车却很少出现这样的故障，这就是我们没有正确认识国产汽车不看好国产的原因。

?第二、国产汽车设计没有形成自己的风格。很多国产汽车都是喜欢跟风而不去设计自己的特点，比如外形模仿欧美豪车、配置模仿日系车、地盘模仿德系车这样出来的车就是四不像，虽然质量上没有大的缺陷可是没有自己的特色，这样让人觉得不那么好，从心里就不看好国产车了。