合资车与国产车，当然是有本质区别。

合资车的购置税就是按进口车的标准收取的。

买的起合资车，就别考虑国产车了。

合资车是采用：进口车的生产技术加上国产的原材料和人才——制成。质量仅次于进口车，优于国产车，售价比进口车低很多。可以说是非常超值、物美价廉。

国产车采用：国内的生产技术+国产原材料+国产人才+仿制技术——制成。质量受条件限制，所以比较差，但价格低廉。每天一小修、每年一大修，实际比买进口车的费用还高。

国产车…排行榜在第一的是哪款

搞不懂为什么那么多人没开过领克而一直在黑领克，我是01的车主，买了一年三个月，车子没出现过任何毛病，综合油耗9.0，庆幸那时候买对了，对车子很满意，其他车没看过，也不好评价，希望你也都去试试再做决定！

没什么好纠结的。资金充足买领克01，资金不足的时候再考虑星途。

领克01首选2.0T+6AT的版本，动力足够，换挡平顺，油耗同档次也是比较低的。CIASI碰撞测试成绩优秀，车内空气质量参照沃尔沃的标准执行，主被动安全性和对车内人身安全来说都是非常好的。缺点就是车机系统现在还不完善，长久稳定性还有待考证。

星途也是奇瑞的高端品牌，1.6T绝对够用，变速箱有奇瑞自主开发的液力变矩器，稳定性比一般都干湿式双离合理论上都更好一些。但是，现在车身的主被动安全性没有经过权威机构的认证。

在15到20万价格区间，就产品力而言，我觉得领克01优势是非常明显的，钱够就买领克01不会错的。

各位车友，我是奇瑞风云2两箱的车主。我的风云2是2010年9月买的，当时的价是5万1千8佰元(裸车，因世界杯的一个优惠活动)。现用车已将近9年，油耗在6.3至7.5之间，用车9年来没出现过大的问题，倒是有以下几个小问题：1是倒档有时不好挂，有时要多泵两脚离合；2油箱盖边缘及车身两侧下边锈得比较严重；3喇叭从新车到现在一直不好用，经常按不响；4再有就是走烂路车门有异响。优点很多，就不一一叙述，但有一点必须要说，奇瑞车的空调太给力了。现在车子已行驶12万公里，在6万3千公里时换了四个轮胎，因贵州山区路逐年变好，现在轮胎看倒还较好。去年年底准备好入手端虎8，因一直期待1.6T发动机，再加上改款在即，故放弃。今年年底准备入手新端虎8或星途xT，个人认为新端

虎8性价比较高。另：我妺妹17年买了一台端虎7自动，现已两年，未出认何问题。个人认为车子小了点。今年9月后准备入手新端虎8。个人买车以3点为考虑方向：1预算；2个人喜好；3是主要用途。这几年自主品牌进步较大，从三大件来说，奇瑞处于领先。支持国货，舍我其谁，一孔之见，不喜勿喷！

领克的技术来源是沃尔沃，星途的技术来源是奇瑞。而且领克2019年年底，就要进入比利时、荷兰、瑞典等西欧国家，这可不是开玩笑的。资金充足，当然选领克。

果断星途，领克营销行，质量不行啊

从空间比星途比领克大，内饰漂亮，比油耗正常11个不乏有人说开到9个油，星途正常开7个多，瑞虎8的老客户反馈1.5T的自动挡也只要7-8个油，底盘瑞虎8才参加2019年环塔拉力赛，星途和虎8同底盘就是用料更厚道。所以看你看重哪个方面需求了，外观估计70%觉得星途漂亮吧！

领克前脸难看，价格贵，星途成稳大气，价格实惠。吉利还喜欢吹牛逼，什么沃尔沃技术，都是10年前沃尔沃淘汰下来的东西。

看评论区，说奇瑞好的大多名字后面一流数字点缀。说是领克车主的又是别有一番滋味！本人领克车主！国产车有几个大头竞争是好事。真正好不好，还是百姓真实口碑！网络说啥的都有！

奇瑞的董事长是个典型的工程师出身。所以不擅长营销。也正因为如此奇瑞车质量还不错（国产车横向比较）。一个大工程师领着一群小工程师造的车质量不会差哪里去的。所以选星途吧。

为什么我在星途钻石版和宝马x1间犹豫

第十名 桑塔纳3000

这曾经是一部好车，操作柔顺、维修方便、质量上乘……总之，曾经优点多多。可好车就可以一点儿也不进步吗？这家伙真的是继承了桑塔纳家族终身制的优良传统，它们家老大普桑生产了20年，看样子它也是不足20年不罢休了。不过这后起之秀倒是更聪明一些，给自已戴上个面罩儿，2000变3000又冒上来了。唉，说点儿啥好呢，想起星爷《国产凌凌七》那里有一宗杀人武器大概就是叫“要你命3000”吧，这桑塔纳3000不如改成这个名儿好了，反正气死人是不用偿命的。

第九名 别克君威2.0

您看好了，仅限于别克君威2.0，可千万别让一泡鸡屎坏了一锅鲜汤。别克君威是相当不错的车，可这2.0就不怎么样了。您想啊，那么重的车，在美国本土用的是3.6的发动机，拿中国来为了适应市场，才勉强改成了3.0。说实在的，3.0的君威说起0—100的提速来都不是长项，这2.0的动力又能怎样呢？真服了美国人的造车技术，那个大、那么重的车，能硬生生的和2.0发动机匹配在一起，而且还号称“柔顺”。明白人一眼就看穿了，这就是为了迎合那些好面子、爱显摆，兜儿里又没几个大钱儿的人，买车光要个气派的样子就行了，其实要是这样还不如给驴车套上个奔驰的壳子，卖便宜点儿也有人买。

第八名 华晨宝马

橘生淮南为橘，淮北则为枳。宝马生在德国是汗血，生在华晨就是驽马。由于水土不服，汗血到了华晨，原有的高性能配置都随着拉稀跑肚泄掉了，只剩下个空壳和高不可攀的品牌儿，真不敢相信，宝马就拿这个到中国汽车市场来打拼吗？可以肯定地说，这样掘不到梦中想要的那桶金子，挖出来的只是一个坑，把死了的马葬进去正合适。

第七名 夏利2000

第一眼见到这个屁股高高的家伙，总觉得它不像车，更气人的是还有“专家”解释：“这是充分研究了空气动力学的结果，高速行速的时候，强大的气流会把尾部压低，极大的增强汽车的抓地力，保证汽车更平稳地行驶。”这是F1？那么屁大点儿的破车，还能高速到充分利用尾部汽流的地部？破就是破，便宜点儿卖就行了，没人说你，还找啥理由？市场是检验车好车坏的标准，这不，马上就要停产了不是？

第六名 全系列奥迪A6

要说这车也不赖，就是价高了，而且高得离谱儿。这也难怪，从老辈子的奥迪100开始，他们家族就一直专门针对中国高级公务用车（连县长这么大干部坐这车都超标），买主都是政府这个超级无敌大富翁加空前绝后冤大头，只要质量还顶得住，价高不算啥。一直认为，A4才是奥迪的经典之作，A6就是为了迎合中国公务用车专门加大的，弄不好就是给A4套上个大褂子。可大褂子倒是给做合身儿了呀，偏不！把车拉长了，车顶弧线变了，天窗就配不上了，就这么对付着卖吧。

第五名 吉利美人豹

吉利要造老百姓都买得起的车这谁也没人反对，爱国的人还都为李书福的豪言而感动。可你造什么跑车嘛，有老百姓开跑车的？便宜也没人开呀，那车不实用。真正的跑车的富豪们用来玩儿的，开着车能拉着一个妞儿顺着沿海公路兜风就行，您说人家富豪能用美人豹拉妞儿吗？老百姓更甭提了，买个车拉行李拉孩子哪能有时间拉着妞儿满大街绕，拉也是拉个柴禾妞儿。别以为有个样子就叫跑车，叫跑车能跑吗？给猴子戴一顶凉帽，叼上根儿大烟袋它还是变不成人啊。

第四名 华泰特拉卡柴油型

佩服韩国人的精明，比日本人还精，你要什么车他就给你做什么车，而且价格便、配置还高。可韩国人的技术水平在那儿摆着呢，造拖拉机还勉强过关，造柴油越野就差得远了。解决柴油机的震动、噪音和高速运转的稳定性这些高尖端的技术显然不是韩国人的长项，可市场又确实有需要，没办法，从隔壁二虎子家“东方红”拖拉机上拆下发动机来，加个配重块儿，给特拉卡安上，跑着看吧。

第三名 双环

这贼厮鸟真是精明，打从前起家就是靠模仿秀，如今发财还是靠这手绝活儿！从前做得那跟213简直就是一个模子里刻出来的，很多配件儿都能通用，换上个“北京吉普”的标志，谁也分不出哪是哪。反正那时都是公家的厂子，也不怕告侵权。可现在《商标法》啥的都颁布了，这厮的胆子反而更大了，冒起老外来了，不信您看去吧，满大街跑的本田CR—V，有一大半儿是双环改了商标的，还真是不得不服，人家跟老外打官司也不输！

第二名 蓝鸟智尊

这样的车我也会做：把隔壁二虎子眼看就要报废的“东方红”修修，换上个汽油发动机，装上ABS、安上俩气囊，把座椅包上真皮，对了，再整上个叫“蓝牙”的系统，把外面再重新喷上漆，扣上个“尼桑”的标志开出去，跟那智尊也差不多。都八十老掉牙了，还把脸涂上厚厚的粉混充十八的在那儿卖，缺德不？

第一名 一汽小红旗

眼望着这烂车，真是满腹的辛酸泪。曾几何时，“红旗”这个响当当的品牌，在中国车迷心目中，其神圣与尊贵绝不亚于劳斯莱斯！可现如今再看，却被*商们糟蹋成什么样子了！这对得起老一辈无产阶级革命家吗？这破车伤害的不是消费者的腰包，因为没几个愿意买它做为私家车，它伤的是人心，是无数中国车迷的心