阿斯顿马丁的绿色国产车

显然，博瑞用车的时光，已经与生活的每一个细节，无缝衔接，上下班、外出、购物、游玩，各种生活所需的目的出行，我的博瑞已经是快两载了，时光啊，我的车轮转速远不及于你。追溯博瑞GE，出身于博瑞家族，是在18年随着新能源风潮，在老款汽油版博瑞的结构上，延伸出的混合动力版本，而博瑞已有五载，自2015年4月份上市，5年的时间，恐怕销量还没有过百万吧，甚至是60、80，但作为一台完全自主的国产中级车，5年的存在，而且还在继续，已是难得，多亏于吉利这个强大的托盘，得以支撑这么一个车型，我们也应该感叹，抛开车子的实际品质，从品牌、从车型、从定位，博瑞在自主品牌里都是好样的。感叹博瑞，从平台、结构、设计、外观等等，包括车媒的报道，可以看出，最早的博瑞，也是历经数年研发，才腾空出世，也许，他们想做的是一鸣惊人，而最后，博瑞也确实颇有成绩，这里仅说显而易见的两点： 1、博瑞有助于让国产车提升了身价，第一次价格直逼合资价格，而且十分逼近二十万的门槛； 2、众所周知，博瑞是自主中型车里，第一个突破月销售量达5000台的天花板，成绩曾经风光无限；而花二十万的钱，买一台混合动力汽车，这样的预算，在合资的世界里，只剩下雷凌双擎E+版了，但配置相差巨大，如果拿着同样的钱，把两台车摆在一起作比较，即使钟爱合资品牌的人，也会有一番深度纠结，从自己的消费观，去理解大家的想法，我们都一样。而博瑞在国产自主品牌里，是否同样具有优势呢，从我自己的理解里，我觉得答案是一样的，如果是配置，其它车型的性价比也很高，但不论是外观、内饰、用料、电子配置，博瑞一样更优更多；作为博瑞车主，相比完全足够买一台合资车而花接近20万的钱，而去买一台国产车的人，我肯定是钟爱多一些；评价一年有余，车子并没有遇到什么毛病，除了刚开始使用的欣喜和惊艳，现在更多的是适应和平淡,车子买来就要是要使用的，说起博瑞的电子配置，电子档把、液晶仪表、ACC自适应、自动LED大灯、车联网、大屏车机和仪表投影、智能语音车机等等，已经很全了，虽然现在的汽车发展和技术更新十分快速，但就博瑞目前的所有配置，再用个5年也不会过时，除了需要让我们担忧的电池售后维保费用 ,还有电池使用本身具有的不稳定性需要注意，这一切的一切，博瑞的表现还是很得力的；这里，还不能说博瑞已经够好了，目前的这个价格，对得起这个性价比和品质，我们对车的要求也随着自己的需求、想法一直在变，人是贪心的，永远不会满足，理性和感性一直在交战，何况我对博瑞的使用还不到2年，但也颇为满意，恭喜博瑞五周年了，身为车主，作为利益本身，我也希望吉利的博瑞之路走得更好、更远；

即将2年，时间是个奇妙的东西，里面有很多的故事，而故事里，还有博瑞

行车经过了一片集中规划的房地产新区，现在有了车子，房子便是另外一种目标，人生总是不停的奋斗着...

陪同拜拜，越是灵验的神佛，总是让人不惜老远，不辞奔走

到达目的地了，好了，他们做他们的事情，我做我的事情