0-1加速最快的国产车是比亚迪唐极速版，0-1加速4.5秒
最高时速最高的国产车是绅宝D70 2.3T，官方最高时速240km/h，实测有人跑过250km/h。
操控最强的国产车是瑞麒G5，仅凭196匹马力的2.0T发动机，当年在纽北赛道创造了优于福克斯RS的最快单圈成绩。
底盘用料最厚道的国产车是传祺GA6，前双叉臂，后七连杆，副车架悬挂都是铝合金的。按理说操控应该不错，只不过没有实测成绩可以证明他操控优于瑞麒G5。
综合赛道性能最强的国产车应该是绅宝D70 2.3T。比亚迪唐操控太差，瑞麒G5后劲不如绅宝D70。操控性绅宝D70也很出色。原厂车就可以直接上阵表演陆上飞行汽车特技秀。
妈耶！随便一款国产车就这么酷，全新雅阁被逼上复古路线了？
10万以内选择国产车比较好。
在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。在内饰的设计上，其实这几年我国的自主品牌车型的外观内饰长进还是非常明显的，尤其是在内饰豪华氛围的营造上；
即使是一个10万块钱的车型，它也能把内饰做得很漂亮很精致，这一点是同价位合资车型是做不出来的，10万块钱很多合资车基本上都没有配备真皮座椅，或者是座椅加热那种功能，这些功能其实在帝豪GL上面已经有搭配。而且在这个价位，很多时髦的功能也在国产车上有所配备。
扩展资料
10万元以内的车：
轿车方面，长安逸动PLUS、比亚迪秦Pro、奇瑞艾瑞泽GX、吉利帝豪GL等产品的综合实力都很出色，远优于同价位的合资产品。
SUV方面，小型SUV有长安CS35PLUS、奇瑞瑞虎5x、哈弗H2等优秀产品，紧凑型SUV也有哈弗M6、比亚迪宋Pro等高性价比产品。
五羊本田威领150急?
4月18日，2023上海国际车展媒体日首日，逛了几个场馆，感触最大是，现在国产车真的太猛了。
比亚迪从7万到109万，以前没钱买国产车，现在是没钱买国产车。你是哪种“没钱买国产车”？
比亚迪海鸥车长3.78米，轴距只有2.5米，采用5门4座布局，后窗玻璃会不会太小了？
比亚迪海鸥提供两种续航：305km和405km，有快充。预售价7.88万元起。
Ps.竞品五菱缤果比海鸥大，续航短：203和333km，售价5.98万起。
驱逐舰07，长得不像自家兄弟驱逐舰05，倒是像隔壁家海豹。叫做驱逐舰，这粉嘟嘟的配色是怎么肥事？
宋L概念车，**姐是宋朝来的吗？跑题了。
目前中国车市最好卖的SUV就是比亚迪宋。宋家族成员有点复杂，宋MAX（MPV）和宋Pro DM-i属于王朝网，而卖得比较好的宋Plus DM-i和宋Plus EV目前在海洋网，宋L也属于王朝网。
比亚迪高端纯电动品牌叫仰望。仰望 U8是采用非承载式车身，车长5.3米，轴距3.05米，采用2+2+3七座布局，是一台大型纯电硬派越野车。搭载“易四方”四电机独立驱动技术和“云辇”车身控制系统，想横着走，得装上麦克纳姆轮胎才行。仰望U8预售价109.8万元。
仰望U9看着像传统燃油超跑，然而它是台如假包换的纯电动车。百公里加速时间进入2秒级，售价进入百万级。这么大得尾翼会量产吗？
奇瑞的高端纯电品牌叫iCAR，两款概念车：一台是带蝴蝶门的超跑Icar-GT，另一台是SUV Icar-03，都挺帅的。
奇瑞旗下捷途品牌概念车捷途T-3外观、内饰都相当酷，有点像猛士917。
猛士917公布了内饰，也是帅的一批（读书少，帅、酷出现的频率很高，抱歉）。
两款国产MPV：江淮RF-M和魏牌高山DHT PHEV。
对比雷克萨斯新款LM，请问尾灯是出什么意外了吗？
新款雅阁长这样，这么复古，你喜欢吗？
全新雅阁推出插电混动版和燃油版两种车型。 新加入的雅阁e:PHEV车型，即插电式混动版，搭载本
田第四代i-MMD插电混动系统，由2.0L发动机与电机组成，纯电续航82km，综合油耗4.88L/100km。
尺寸方面，全新雅阁的车长增加74 mm，车宽和高度不变，轴距依然是2830mm。
怎么样？这届新车你喜欢哪款？明天继续带你看其他新车。
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国产车到底如何？
所有合资车表显速度比实际速度快5-10％左右(国家标准误差-10％～+15％范围)，但比国产车表的误差小，但有人磨合好了威领车(里程3千公里以上转速不超3500转)试极速可以上120(表显，转速五档上万转，可能离合器有点打滑)，也有人的威领车在1800Km试极速只有90Km/h，5千公里试极速100，9400公里试极速115，2.3万公里试极速118(因用普通机油试极速后声音变得非常难听)。本来威领车正常代步(转速6千转速度可达80以上完全可满足绝大多数人的需要)速度下使用原厂机油寿命可达30万公里以上(有摩的SDH150-15车就用了30多万公里没修理过)，一辆普通摩托车大多数车友非要当赛车用，当然发动机寿命最多只有3-5万公里(赛车发动机寿命因拉极高转速最多不会超过1千公里)。有辆欧2锋翼125车磨合1千公里后试极速居然能达120Km/h(时间保持不超过5秒)，然后2千公里试极速(连续)不超过95Km/h(达到厂家设计要求)，车子起步和上坡严重差力，商家解释为大飞38齿需换成41齿(国产车45齿，此时代步车速(最高不超70Km/h)油耗在2.0左右，厂家解释一切正常范围内(难道说不正常给你换新车)，到了 6千公里后代步油耗达2.9L/100Km。后因努力(已过三包期)免费换原厂缸体活塞环后再低转速磨合2个月，实测代步油耗在1.5L内。好的合资车绝大多数是被人们操坏的，国产车因震动太大的问题很少人敢把转速拉到7千转以上，所以有最好豪爵150车寿命使用到60万公里(8万公里试极速上过110)现在极速只能上100(中途换过一次缸体活塞环小链条起动电机)，当然普通用户按厂商要求使用寿命远达不到摩的司机最长寿命记录。现在本田架子车气门间隙为0.08/0.12mm，有部份合资车试完极速后气门间隙会变小，而绝大多数售后调气门不用塞尺凭感觉只能调到0.04-0.06mm，这是引起很多合资车无高速或怠速不稳(热车抓离合易熄火不能随时点一次起动)的重要原因之一，当然用户磨合期试极速造成摩托车出问题不会说厂家是不会知道的(锋翼车千公里试极速120出问题我是8年后朋友才讲的)。有些问题用户和厂商是不知道原因的，相互都会讲自己没问题！
这几年国产车可以说越来越得到国人的认可，整车质量，性价比也都得到了人民大众的认可，那造汽车的大大们，座驾又分别是什么车呢？
力帆老板尹明善座驾：力帆520
在力帆的轿车没有正式生产出来之前，尹老板的座驾是奥迪A8，一款大型豪华车，在当年落地就得200多万了。据说这还是他儿子尹喜地以“抵账”的方式卖给他的！
后来为了给全体员工树立榜样，亲自带头开自家生产的车，并且还要求全公司中层以上管理者都要用力帆的车。最开始是开力帆520，然后是620，720到现在的820，每一款都是力帆的得意之作，作为老板，肯定要以身作则啦！
同样，尹明善爱人的座驾，也是一辆力帆820，一款顶配不过8万出头的国产中型车。
尹老板，等咱的力帆X80量产后，自己也身先士卒弄一台开开。
比亚迪老板王传福座驾：比亚迪F6
关于王老板的新闻，那可以说比上面力帆家的尹老板要多得多了，比亚迪也是一个民间大神喜闻乐见的话题。
很多人把王老板戏称为船夫哥，先不管它怎么称呼了，看看他的座驾吧。作为一位中国最年轻的教授，而且扬言比亚迪在2015年要做到全国第一，2025年要做到全世界第一。显然牛吹得的有点大了，但是比亚迪的实力却是在的。
作为老大的船夫哥，当然是开自家的车啊。一说船夫哥的座驾是2.4L顶配的F6，也有一说是雷克萨斯。或许人家是换着开吧，而且开雷克萨斯也是为了更好的造车。
船夫哥，该换车了，比如说换唐极速版不错啊！
吉利老板李书福座驾：吉利自由舰
吉利的老板李书福也是一位传奇人物，但是却也很低调。关于它个人的座驾，众说纷芸。但全都是吉利车，这点是可以肯定的。
从最初的吉利豪情，吉利美日，到吉利全球鹰自由舰，再到后来的远景，都是“舒服哥”的座驾。不过被大众熟知的，还是自由舰这一款。
这款车是2005年造出来的，但是“舒服哥”从2004年起就开始使用了，并且说道：“自己家生产的车，当然要自己先试验呀，把风险留给自己，把安全留给用户嘛！”
“舒服哥”，好样的！话说啥时候换成沃尔沃呀？
奇瑞老板尹同跃座驾：瑞麒G6
同样是一位很低调的土豪老板。据称尹老板在很多公共场合开的都是顶配版的东方之子，当年的售价要到20.18万呢！
但是后来换成了瑞麒G6，顶配车型的售价已经去到26万！尹老板还说，自家生产的车型，作为老板，当然要当质检员，试验员，只有自己觉得产品合格，才能上市卖给消费者嘛！
并且还称，瑞麒G6的品质有德系车的味道，无论操控，隔音还是行驶质感，都不输奥迪！只是不知道现在还有没有在开瑞麒G6了。
尹老板，你们家不是还有个捷豹路虎么？弄台来开开啊！
长安老板徐留平座驾：长安志翔
关于徐留平的履历，可以说是几个国产一线品牌老板中比较丰富的一份。
徐老板进入长安工作后，立马把自己原来的奥迪A8换成长安杰勋。开了一段时间，直到长安的第一款中级轿车志翔下线后，又换成了志翔，当时一款售价8万元左右的国产轿车。
徐老板不仅把公司中高层的座驾都换成了长安，就连老东家兵装集团的高层，也都陆续把座驾换成了长安。
并且还说：“美国总统的座驾是凯迪拉克，韩国老大开的是现代，印度老总开的也是他们国家的TATA。咱中国人，也要开自己造的车！何况是自家的。”
长安跟很多国外品牌合资有合作，但是徐大大却只开长安车，鼓掌！
长城老板魏建军座驾：长城M2
魏老板最初的座驾，被曝光是一台长城M2，一款售价6万多的小型两厢车。后来被网友拍到，魏老板换成了哈弗H2，现在偶尔也有开哈弗H9。但是，魏老板用得最长时间的车，还是长城M2。
长城汽车近年来发展迅猛，特别是旗下独立出来的子品牌——哈弗。从最初仿造本田CRV起家，到后来跟对手打平，再到后来稳坐SUV销量冠军位置。这些，都是看得到的成绩。
魏老板，赶紧也把哈弗H8救救呗！
北汽老板徐和谊座驾：奔驰E级
在众多的车企老板中，徐总的座驾算是数一数二豪华了。本来以为开的是北汽自家生产的国产车，殊不知，是北汽跟奔驰合资的国产E级。
徐老板说，其实可以开奔驰S级的，只是奔驰E级是自家生产的，就开自家的车好了。
可能很多网友要说了，徐老板不谦虚啊，放着自家的国产车不开开合资奔驰。其实娱车君要说，这没有错呀，再说人家即便开奔驰S级都没毛病。开不开自家的国产车，人家愿不愿意罢了。
徐老板，啥时候也开开国产的北汽车呗，感受感受品质然后提升下销量也好啊。
事实上，国内各车企老大们都不止一辆车，他们也爱BBA，也爱保时捷路虎宾利。日常生活中，甚至都是用豪车。只是在公众场合下，那就一定要开自家的车了。同时，老大在公众场合开自家的车，也一定程度是一个活广告。
不然一个老总都不开自家的，谁特么还买啊？
