对生意人而言，性价比是影响决定的重要因素，在选车这个问题上也同样如此。近几年，轻客成为各大老板争相选择的对象，价格低、装得多、还没有限制，这些先天优势都让轻客在各大车型中成功出圈。不过在轻客车中，合资和国产两大阵营的竞争也非常明显，今天我们要介绍的一款车型就是以国产车的价格，打造出了合资车的水准，?江铃特顺在性价比上值得说一说。
做生意谁又不想控制好成本，如果能花最少的钱买一辆最靠谱的车来拉货，都不会去挑那些华而不实的车。江铃特顺在空间上发布了不同型号的车型，其中最大的长轴高顶商运型尺寸为5696*2096*2645mm，最大承载空间可达8.4m?。在运输时一趟就可以拉好多货，少跑几趟，这就把油钱省下来了。而且车厢的设计也很灵活，双开尾门设计，可180°开启，装卸货品灵活方便。
除了满足装货的大空间设计，一辆车的性价比还体现在它的使用成本上，这也是生意人很在乎的。下面就来看看江铃特顺在油耗方面的表现，江铃特顺所搭载的2.8T的柴油发动机融合了福特动力的优质基因，配备有BOSCH高压，排量为2.8L，定额功率达到85kW，最大扭矩为285N·m，传动系统匹配的是格特拉克的5MT变速箱。在带来强劲动力的同时，其前置后驱设计，0-60KM加速仅8.12秒。不仅在操控上直击乘用车，在油耗上同样可观，柴油款的百公里综合油耗只有6.55L，就算带货行驶也可以放心的踩油门了。而且特顺使用的发动机还创下了最高50万公里无大修纪录，解决车主的后顾之忧。
作为一辆专业的运输车，江铃特顺考虑到运输时的承重问题，江铃特顺为使运输更稳健，江铃特顺从传统的2+2前后轮胎布局，转变为2+4轮胎布局，4轮升6轮，在轮胎上做加法，跑起来更加"健步如飞"。江铃特顺后胎的双轮胎配置，让车辆的着力面积加大，不仅提升车辆的承载能力，也强化了车辆的抓地力，如果遇到没有铺装的小路或者冰雪泥地时，后双胎也能保障车辆更加安全快速地通过，能轻松应对任何路况。
在国内同级自主品牌轻客中，江铃特顺的表现是数一数二的，作为江铃福特家族中的一员，成功继承了福特新全顺、福特新世代全顺的优秀基因，已经达到了合资车的品质，与江铃福特轻客家族中的另外两款车型成为轻客市场的铁三角，一直稳居行业的榜首地位。
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运货轻客特顺再上一层楼，有后双胎车型可选
江铃特顺中顶6座的这款车挺好的。国五车型最多只有6座版本，这使得有些用新全顺作为家庭用车的消费者略感遗憾。现在9座车也被列为I类车了，高速通行过路费大大降低。
故而江铃公司适时推出了国六版的新全顺的时候就加入了9座的车型。不过目前国六的新全顺只有柴油版本，汽油版的新全顺要等到年底上市。新全顺汽油车的发动机采用的是福特EcoBoost发动机，是福特新动力技术代表之一。
主要优势：
新全顺汽油版官方提供的百公里油耗是10.8L，前独立悬挂，后钢板弹簧非独立悬挂。虽然新全顺是液压转向助力，但是开起来方向盘打转向还是很轻松的，跟开小车差不多。
中轴中顶的新全顺的车身尺寸是：5341*2032*2407mm，长度和一般的家用MPV差不多(例如奔驰威霆车长是5370mm)，所以不管家用还是商用，外出找停车位停车还是比较方便的。
以上内容参考：百度百科-江铃特顺
江铃特顺和福特全顺的区别
社区团购是时下互联网最火的一个词，互联网巨头满血参战，资本也跟着疯狂。短短数月，已经有近百亿资金进来分食这个万亿市场。快递配送将成为社区团购前沿阵地，特顺作为江铃轻客里面最接地气的轻客车型，除了常规的客运版和物流版，?江铃特顺还提供有后双胎车型，该车型对后轮胎数进行升级，由常规2+2轮胎布局升级为2+4轮胎布局，后胎的双轮胎配置，使车辆的着力面积加大，提高了承载能力和通过性能。这些设计跟处理，都是针对现实使用场景提出来的，还是比较贴心跟周到。
除了车型丰富，特顺的运载实力也是相当突出。承载力方面，特顺物流车分为短轴和长轴两大类，其中短轴中顶车型长宽高分别为4744×1972×2215mm，长轴高顶长宽高分别为5496×1972×2625mm，最大承载空间可达到8.4m?，承载很强。同时5.65m/6.9m的最小转弯半径,也让特顺有了更灵活的操控，无论是狭窄的弯道还是拥挤的城市道路，都能顺利转弯、掉头、快速入库，运输效率不会受到限制。并且特顺在开门设计方面也兼顾到了货物装卸的便利性，侧门采用了滑门设计，大面积双开尾门支持90°和180°两级开启，不管是大件货物还是零配货物，装卸都很便捷。
在动力方面，特顺提供汽油与柴油两种动力，且均满足国六排放标准，在全国各地驾驶都能畅通无阻。其中汽油动力搭载的是2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率达到100kW，拥有不错的爆发力；柴油动力搭载的是2.8L的高压共轨涡轮增压发动机，峰值扭矩达到285N·m，拉货运载的牵引力强大。传动系统匹配的是格特拉克(5MT)变速器，轻量级的铸铝壳体设计，提升了操控换挡的平顺性，百公里加速达到8.12S。不仅如此，由于SCR尾气处理系统的搭载，特顺整个排放也满足国六排放标准，百公里油耗最低达到6.55L,可以很好把控日常油耗开销。而这套动力系统在实际操控的反馈也很好，挂挡清晰、转向明确、方向盘轻盈、加速推背感强，操控起来更像是一台乘用车。
在车身结构上，特顺采用的是全金属封闭承载式高刚性车身，高强度板材占比达到50%，加上高刚性底盘，有着很强的防撞击能力。车顶部位设计有加强筋，侧梁也进行了强化设计，整车承载力进一步加强。安全配置方面，则是全系标配主副驾驶座安全气囊和ABS+EBD，部分座位配有三点式安全带，主驾驶的安全带可以调节高度，有安全带未系报警，能提醒驾驶员注意行车安全，避免驾驶者疲劳。
跑运输就是需要一辆能装、油耗低、好开、安全性高的车型，特顺都能够满足这些条件，想要从事运输，靠城市配送致富，选特顺错不了。
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价格不同，动力不同、驱动不同。
1、江铃特顺指导价在10.58-14.38万。而福特全顺指导价在12.64-21.91万。
2、江铃特顺汽车为2.8L涡轮增压，122马力。而福特全顺汽车为2.0L涡轮增压，143马力。
3、驱动方式上全顺是前置前驱，而特顺是前置后驱。
