《郝车来袭》原创导购：如果提到豪华品牌中型车，相信华晨宝马3系是永远绕不开的一款车型。2022年8月，2023款华晨宝马3系正式上市，那么时隔半年后，新车的优惠幅度如何呢？又该选择哪款配置才最划算呢？如果想买电动车的朋友，华晨宝马i3同样能满足您的需求，令人意外的是，新车虽上市不久也依然拥有大幅优惠，今天郝哥就来跟您聊聊华晨宝马3系和华晨宝马i3的那些事儿。
近日，根据郝哥暗访北京地区某宝马4S店得知，目前2023款华晨宝马3系共在售九款车型，售价区间为29.99万~39.99万元。根据店内透露，长轴版车型能打到8.6折，标轴版在9折左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选325Li M运动曜夜套装。首先鉴于标轴版并不适合大部分国人购车“以大为美”的喜好，且优惠力度也不如长轴版，因此可以优先淘汰，如果您更注重操控和德系原汁原味，标轴版会更具优势。其次325Li M运动套装虽然比320Li M运动套装预算增加2.8万元，但前者动力却有明显提升，在同为2.0T的前提下，最大功率提升了20千瓦；峰值扭矩增加了50牛·米，得到的实际效果就是零百加速直接从9.1秒压缩到7.9秒，可以说更符合宝马3系的称号。配置上还新增了主动刹车、碰撞预警、自动泊车、循迹倒车、电动感应尾门、9色氛围灯以及全车无钥匙进入等超实用的安全舒适性配置。
至于顶配330Li M运动曜夜套装，即使优惠后售价也已超过34万元，纵然动力拥有进一步提升，但仅仅增加了抬头显示、无线充电和自适应远近光灯等一些可有可无的配置，从性价比角度出发，郝哥并不推荐购买。至于剩下的三款325Li版本，325Li运动曜夜套装凭借360度全景倒车影像、16扬声器的哈曼卡顿音响等部分豪华配置的加持使新车更接近豪华品牌属性，而且相比四驱版本油耗也更低，况且优惠后不到32万的售价也基本符合想购买这个级别消费者的预算范围内，所以综合考量后，郝哥推荐您可以优先考虑2023款325Li M运动曜夜套装。
随着国内新能源市场崛起，各大车企也相继推出纯电版车型，因此宝马i系列孕育而生，为了迎合众多宝马3系粉丝的需求，两厢变三厢的宝马i3更酷似宝马3系，虽然目前只有三款车型可选，但根据销售告知，全系新车均优惠高达9.5万元，根据配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选eDrive 35 L。
通过配置对比不难发现，40 L比35 L版本纯电续航里程只增加了66公里，但慢充时长却也相对延长了1小时左右。同时以中配40 L曜夜套装为例，配置上相比35 L仅增加了全车无钥匙进入和自动防眩目，但预算却需要多花3万元之多，结合性价比角度来看，增加的续航里程意义并不大，再看顶配40 L曜夜运动套装，配置增加倒丰富很多，包括360度全景倒车影像、自适应巡航、自动泊车、运动外观套件、抬头显示、哈曼卡顿音响以及自适应远近光灯等等，但即使优惠9.5万元后裸车价也仍逼近32万元，足足比35 L贵6万元，最关键的是，新增配置35 L基本全部支持选装，倒不如喜欢哪个配置单独选装会更加划算，因此综合比较后，郝哥还是觉得eDrive 35 L的性价比最高。
既然选好了车型，那郝哥就来为您算算落地价吧，首先是华晨宝马3系，推荐配置325Li M运动曜夜套装新车指导价为36.99万，优惠5.18万后裸车价为31.81万元，购置税2.8万元，保险大概1.1万元，验车上牌费3000元。与其它品牌不同的是，还需要增加6800元的装饰费，包括贴膜、脚垫和整车镀金等等，这也是宝马的一贯风格，不过您不妨也可以这样考虑，新车只优惠4万多，况且这些装饰还都是必需品，那么最终全款落地价预计为36.69万元，颜色可首选矿石白或炭黑色。
如果想要分期购车的朋友，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付6.36万元，再算上保险购置税等杂费，落地首付金额11.24万元，新车没有分期手续费但并不免息，贷款25.44万元，分三年36期还完，含利息月供7726元，这样也能推算出总利息约为23760元，那么是选择全款还是分期呢？郝哥认为如果预算充足可优先全款购车，毕竟能省下2万多的利息费用，但如果想买理财或目前手头不宽裕则选择分期购车，11万的首付就能把宝马开回家，提前享受3系的驾驶乐趣也未尝不是一件开心的事。
接下来再来看看宝马i3，同样以推荐配置为例，新车官方指导价35.39万起，优惠9.5万元后裸车价25.89万元，由于新能源车是免购置税的，因此只需再增加8000元保险和3000元验车上牌费即可，6800元的选装费用也必不可少，最终全款落地价预计为27.67万元。与此同时，如果置换还能享受6000元~12000元的置换补贴。如果选择分期购车，郝哥推荐三年贷款套餐，裸车首付51780元（车价20%），分期手续费或许是按比例需缴纳6200元左右，再算上其它杂费，首付落地金额75798元。贷款20.71万（车价80%），分三年36期还完，含利息月供为6199元，这样也可以推算出三年总利息15840元，至于选择全款还是分期，那就要看您的个人需求了。不过遗憾的是全系新车暂无现车，可能需要等待一段时间才能提车。
对于豪华品牌，尤其是大幅优惠后的豪华车来说，很多消费者还是会担心其用车费用如何，那么今天郝哥就来为您揭秘一下2023款华晨宝马3系和宝马i3的养车成本吧，首先保养费用，宝马3系保养周期为一年或10000公里，小保养费用根据选择机油不同，保费在1000元~1500元之间，大保养为5800元左右。根据店内透露，现在置换购车还可赠送您五年或10万公里基础保养免费，相当于能节省近万元了吧。众所周知，纯电动车的保养成本要比燃油车便宜不少，一般也不分大小保养，日常保养就是更换玻璃水、雨刷和轮胎等等，保养周期可以根据个人使用情况而定，对于华晨宝马i3而言，一般一年或10000公里检查一次即可，有点经验的朋友甚至可以自行更换，即使到店保养费用大概也就300元左右吧。
油耗方面，推荐配置宝马3系工信部综合油耗显示为6.9升/百公里，为了更接近真实，郝哥以再增加两个油计算，也就是8.9升，目前北京地区95号汽油的油价为8.29元/升，假如每年行驶20000公里，那么预计您的年油费为14756.2元，平均月油费为1229.68元，不知道这样的油耗水平符合您的预期么？
那么对于电动车来说，续航里程和充电时长则是消费者购车前最关心的话题，郝哥同样以推荐配置为例，宝马i3官方纯电续航为526公里，夏季实际续航应该能接近500公里，冬季续航基本能超过400公里。在快充模式下，45分钟可将电量从30%充至80%，家用慢充预计6~7小时充满，官方称百公里耗电量14.3度电，如果模拟日常快慢混合充以及不同路况行驶，郝哥预计您20000公里电费大概在2000元左右，根据不同时段和区域电费不同，以上所有数据均为郝哥粗略估算，仅供您购车时预算参考。同时现在购车还能赠送家用充电桩，而且还支持销售全国地区，如果您想知道郝哥暗访的是北京地区哪家宝马4S店，也可以留言或私信给我，我会偷偷告诉你的哦。
《郝车来袭》总结：随着华晨宝马i3的推出，新车不仅继承了宝马3系的操控性和高颜值，没想到如今还拥有了性价比优势。据悉，2023年宝马集团还将在华发布纯电产品高达11款，包括国产宝马iX1以及纯电动MINI三门版等等。那么问题来了，您是会选择经典的宝马3系还是售价更亲民的宝马i3呢？感谢您关注《郝车来袭》。
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宝马新3系上市多久有大幅度优惠
都说新年新气象，大家都盼着新年开始有个好彩头，但今年2月份的汽车销量让人们彻底了解到什么叫做冰冰凉，透心凉！今年一月份国内汽车销量虽然不是太好，但是总体也能看得过去，但是二月份彻底让人了解到什么叫做销量断崖式下跌，去年年底大众一个月卖出了22万台，而今年2月份大众总共卖出了5.8万台，这个数据不禁让人头皮发麻。看看这个数据，您还想说什么？
不过这个情况对咱们消费者来说，是件好事，因为汽车整体销量暴跌，所以大多数车企会采取降价保量的手段，这一点对消费者来说，是非常好的一件事，想买车的同学们请等等，这些车型有可能还会再次降价！
奔驰E级
全新奔驰E级本月将在海外举行首发仪式，所以老款车型降价那是肯定的，而同级别车型宝马5系跟奥迪A6L来说，都有着五六万的现金优惠，我想现款奔驰E级想要继续占据市场，唯有降价一条路可走，想买奔驰E级的一定要沉住气啊！
宝马3系
全新宝马3系也已经上市一年了，巅峰期已经过去，随着市场的遇冷，我想宝马3系再想要维持原有的热度，降价是必然的，而全新奥迪A4L即将上市，宝马3系降价的力度应该不会太小，绝对会给大家一个满意的优惠！
凯迪拉克CT5
这个凯迪拉克降价已经成为了一种日常，要说凯迪拉克不降价，它自己都不信，跟其他车型不同的是，CT5这台车有点倒霉，刚上市还没开始暖场就迎来了疫情，属于CT5的巅峰期还没有开始，就伴随着疫情变得凉凉，按凯迪拉克以往的思路来看，CT5降价是必然的，而且肯定大降！
沃尔沃S90
原先不可一世的沃尔沃也不得不靠降价换销量了，看样子沃尔沃已经在降价保量方面尝到了甜头，沃尔沃S90这台旗舰轿车也逃不过降价的命运。虽然属于旗舰轿车，但是这个外观跟内饰相比同级别车型来说，完全没有任何优势可言，想提升竞争力，唯一的办法就是降价！
路虎星脉
七折豹六折虎的美誉不是盖的，捷豹路虎降起价来自己都害怕，说实话，当年路虎星脉刚上市的时候，是多么的风光啊，曾经售价高达一百多万，而现在来说，这个价格已经打了对折，不过按现在来看，为了撑起星脉的销量，还是有一定的降价空间的，我就想问一句，当年花一百多万买星脉的车主们，你们还好吗？
大众帕萨特
去年的大众帕萨特是多么的不可一世，巅峰期一个月卖出了将近三万台，去年一直稳坐中级车第一把交椅，不过如日中天的帕萨特被中保研给彻底毁了，那惊天一撞彻底把帕萨特推出了销量榜的前十五名，想翻身的话，只有降价这一条路可走，现在整体优惠只有三万，这个优惠力度貌似不够吧？
奥迪A6L
奥迪A6L这台车其实从去年开始就有着六万左右的现金优惠，不过这个优惠力度貌似不能支撑它的销量，后有宝马5系紧追不舍，前有奔驰E级虎视眈眈，想要销量？大幅度降价是一定的！不过作为一线豪华品牌的奥迪来说，基本上所有车型都开始了不同程度的降价，这样真的好吗？
想买车的再等等，这几款车肯定还会迎来大降价，俗话说得好，好饭不怕晚，再等等，说不定还有更大的惊喜！
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上市一年打八折！这些车还值不值得买？
全新宝马3系大优惠上市还有多久？全新宝马3系何时上市？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.宝马3系上市时间：2019年6月22日晚，华晨宝马3系在天津正式上市。新车只有325辆，包括标准轴距版和长轴距版在内的6款车型。
2.系列3是宝马最成功、最畅销的汽车系列。第一代3系的厂商编号是e21，1975年8月上市。全部使用四缸发动机，包括320和320i。它一直生产到1982年，到1981年底，共售出1，527，256辆。
3.1983年推出第二代3系，厂商编号E30。部分车型依然使用E21发动机，主要是前后悬挂和内饰的变化。1991年底，第三代E36出现，同样的双圆灯，但多了一个玻璃罩。
4.1992年，新款E36coupe上市，包括318is、320i、325i三款车型。318is采用16气门四缸发动机。到1998年，全新的第四代3系E46出现了。
买车前，大家最希望碰到什么？
买车后，大家又最怕碰到什么？
有一个答案可以同时回答两个问题，那就是
降价！
在过去的2019年有不少新车型在上市不到一年就迎来大降价。
特斯拉Model?3的价格在2019年实现2连跳，从进口版的37.7万元起售，下调至国产版的32.8万元，再到拿到补贴后的29.905万元，令不少车主大呼上当。
又如新一代宝马3系上市，早期价格坚挺，如今市面上已经有3-4万元的终端优惠。
上市没多久的奥迪Q3，27.18万元的定价比上一代高了不少，市场稳定下来后的终端优惠足足4-5万元。
再比如换装1.3T涡轮增压发动机的迈锐宝，将起售价定为15.49万，定价较低的同时还能再优惠个3万元。
相信大家看到这些车型的降价行为之后，一定会有疑惑，到底什么新车会降价，什么新车不会降价呢？今天，教授就给各位归纳几种极为容易降价的新车型。
第一种就是进口转国产车型。早期奔驰宝马的车型大多数是进口车型，价格比奥迪的同级车型贵几万到十几万不等，所以早期奔驰宝马的市场占有率比不上奥迪。但是国产后，这两个品牌的价格终于可以与奥迪相提并论，于是才有了BBA三家独占豪华品牌第一梯队的局面。
2019年的特斯拉Model?3就是一个典型的由进口转国产而降价的车型。前期引入的特斯拉Model?3都是进口版本，国外的人力成本高，再加上关税、运输费用等额外费用，进口版的特斯拉Model?3的成本要比国产版本的要高。
引入国内后，特斯拉Model?3采用了国产化的零部件。据消息称，特斯拉Model?3的零部件国产化率达到了30%，并争取在2020年年中达到70%，到年底达到100%。这意味着特斯拉Model?3还有降价空间。
采用本土的零部件之所以能够降价，那是因为中国制造的零部件在电力成本、运输成本、人力成本都要低于外国企业的零部件，而且在本地生产，还节省了关税、海外运输成本以及时间损耗等方面产生的成本。
所以，如果一款车型准备要进行国产化，那么价格下降是板上钉钉的事。不过，需要注意的是，国产版和进口版的零件是不一样的。例如这次国产的特斯拉Model?3，国产版的电池能量密度是145-153wh/kg，远不如进口版的300wh/kg的能量密度，所以国产版的特斯拉Model?3续航只有445km，不如进口版的长。
一般来说，上市新车的价格没有太大参考意义，三四个月后才会出现较为稳定的终端交易价格。一是因为刚上市的车型不宜大幅度降价，否则会损害品牌形象。二是因为老款车型需要清库存，如果新车刚上市就出现大幅度降价，老款车型就卖不掉了。
例如奥迪Q3起售价定在27.18万，刚上市的时候优惠只有几千。到了现在，奥迪Q3的优惠已经有4-5万，最大优惠近乎8折。参考它的主要竞争对手奔驰GLA和宝马X1，他们的市场终端起售价也是在22万左右，所以奥迪Q3经过市场交易后稳定的价格应该在22万左右，也就是优惠4-5万的样子。
不过，不是每一款车的价格最终都能跟同级竞争对手相近。譬如上文提到的宝马3系。宝马3系目前的优惠是3-4万左右，优惠后的起售价比奔驰C级和奥迪A4L贵了2万块左右。
在目前这个节点来看，奔驰C级的主力机型是1.5T+48V的轻混动力，竞争对手均是2.0T，面子上过不去；奥迪A4L已经换代多年，开始出现审美疲劳。新一代3系在内饰的豪华感、科技感和乘坐舒适性的进步有目共睹，补齐了以前3系的短板。而这2万块的差价是消费者对3系产品力的认可，是合理的。
宝马3系在6月上市后一段时间内，价格十分坚挺，同时出现了销量严重下滑的现象。在7、8、9月宝马3系分别卖了4263辆、5348辆、8661辆，达不到月均1万的正常水平。也就是说市场并不认为宝马3系比奔驰C级和奥迪A4L优秀6万元，那么宝马3系的优惠就会不断加码直到3系的销量回复正常为止。
所以，上市新车会不会有优惠？一看这款车同级竞争对手的价位多少，如果这款车不是特别优秀，基本上过几个月都会跟同级竞争对手维持同一个价位。二看销量，这款车刚上市期间，没有优惠，销量比起上一代车型有着明显下滑，那就说明，这款车的价格撑不了几个月。
还有一种情况，如果新车没有优惠，但是第一个月销量还正常，建议大家还是暂时观望，因为这部分销量有些是前期订单积压，有些是老款车型清仓带来的销量，并不能真实反映这款车的市场热度。
某些车型上市的时候定价已经偏低，一般来说后续的市场优惠很小甚至没有优惠，但是也有例外，例如说迈锐宝XL。
迈锐宝XL的起售价定在15.49万元，而合资中型车的起售价一般在18万元上下（采用1.5T的迈锐宝XL起售价17.99万元），万万没想到，迈锐宝XL后来还有3万元的终端优惠。
迈锐宝XL使用了1.3T三缸涡轮增压发动机。这款发动机的排量在中型车上属于典型的小排量机型，并不太受欢迎。在有选择的情况下，大家都会选择排量更大的车型。此外，这款1.3T还是一款三缸的发动机，关于三缸发动机的争议已经不必赘述，相信大家已经耳熟能详。
当然，少排量少缸只是一个方面，如果一款车型采用了不太受欢迎的技术，怎么判断它的售价有没有降价空间呢？看市场上其他采用这项技术的车型多不多，在自然吸气转涡轮和中大型车六缸转四缸的时候大家都对新技术有过争议。不过，当市场上大部分车型采用新的技术，这种争议就会消失。在目前这个节点来看，搭载三缸和小排量+48V轻混动力的车型都有降价的潜力。所以如果大家看好的车型搭载以上两项技术其中之一，不妨观望一下。
新车上市期间，会有很多五花八门的优惠促销活动，例如定金XX抵XX，送保养、保价协议甚至是数个月后返还现金或保养消费基金（以下简称安心购）来吸引消费者购车。不过，一般新车上市都是价格比较稳定的时期，过了这段时期，厂商会根据大家对价格的接受程度来调整终端售价，也就是优惠。
另外，好像保价协议和安心购等优惠政策看似很划算。但是保价协议仅对该经销商有效，也就是说，如果你去经销商A买了车，结果经销商B放出了比A更大的优惠，你也不能根据B的价格去要求A履行保价协议。仔细品品，操作空间是不是很大？安心购就更加不用说了，放出来的优惠不会比稳定后的优惠更大。
所以，大家如果想要在新车上市期间购车，那就好好预测一下这款车往后的优惠价格大不大再下购买决策。
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