迈锐宝凭借着性价比和大空间被人称为“屌丝三宝”中的其中之一，销售了这么多年过去从迈锐宝也升级为了迈锐宝XL。目前2019款?Redline?550T?自动锐智版?官方指导价21.99万，全国平均成交价在17.4万，平均折扣率在7.91折左右。

外观方面前脸采用了熏黑的进气格栅，视觉冲击力非常的强，包括雪佛兰的车标也采用了熏黑设计，运动气息很足。中型车里面它还是显得非常的年轻运动的。包括后视镜也都采用了黑色搭配红色的饰条时尚动感。尾部的设计线条非常流畅，扁平看着有点像轿跑，双边双出的排气设计年轻时尚运动。大灯方面采用了LED远近光灯，配备有自动头灯，自适应远近光，大灯高度调节和大灯延迟关闭等功能，日间行车灯也都采用了LED光源。

2019款?Redline?550T?自动锐智版内饰方面就没外观来的那么时尚了，略显老气，干净简洁。加上了银色饰条的搭配精致了很多，外加红色的缝线显得很有运动感。中控台也都采用了软质材质的包裹触感和做工还是很不错的。真皮包裹的方向盘配备多功能按键操作快捷方便。8英寸触控液晶屏显示清晰，配备有GPS导航系统，导航路况信息显示，道路救援呼叫，蓝牙/车载电话，CarPlay,CarLife，语音控制识别系统，车联网等配置，不过到了这个价格了这些配置也应该都是有的。

2019款?Redline?550T?自动锐智版空间方面，座椅采用的真皮包裹搭配红色缝线装饰，造型运动年轻，舒适度也合适。前排座椅腿部空间很宽敞，不管你是多重都不会开车觉得有憋屈感，后排的空间不算很大，但是日常使用的没有问题的，地板也几乎是全平状态，中间乘坐也没太大问题。后备箱空间很大有深度，日常使用也都能够满足，家人出门游玩行李装载能力也能够满足。

2019款?Redline?550T?自动锐智版安全配置方面有，主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气帘，胎压显示，刹车辅助，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车等安全性配置。舒适性配置方面有前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，自适应巡航，自动泊车入位，发动机启停，上坡辅助，全景天窗，无钥匙进入，无钥匙启动，远程启动，主动闭合进气格栅等舒适性配置，毕竟也到顶配了该给的配置基本都有。

动力方面2019款?Redline?550T?自动锐智版搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。这个动力开起来可以说绝对够猛，爬坡超车都不在话下，变速箱有一点点顿挫感，不过可以接受。跑高速也是非常给力的，隔音效果在这个级别里面一般。综合油耗在8个油左右。

吐槽:悬挂太硬，过减速带一点要减速慢行。胎噪的声音略微有点大，声音很明显。

作为一台中级车从真实成交价来看，性价比还是不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

终于盼到了1.5T配9AT，新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

前几天雪佛兰给自家旗下的中级车迈锐宝XL进行了例行的年度改款，但雪佛兰的动作属实不小，尽管2021款的入门级迈锐宝XL连名字都没变，还是叫做535T车型，但内核已经完全不同了。这次的改款535T车型发动机从原来的1.3T三缸发动机升级成了1.5T四缸，动力稍微增长了一些，从165马力升级到了169马力，扭矩也增加了10nm变成了250nm，同时变速箱也有了变化，从原来的CVT升级成了现款的9AT变速箱。

除了发动机和变速箱的更新，这次的2021款迈锐宝XL?535T的车型分配和之前的2020款完全一致，连名字都是一模一样的锐行版、锐动版和锐联版，相关的配置也是一点没变，原样照搬。一般来说在年度改款的时候厂商都会采用加点小配置这样的手法，这次雪佛兰反而是反其道而行之，上来就是换变速箱发动机这样的大动作，实在是少见。

虽然老款的1.3T三缸其实挺香的，在科鲁泽上表现的很好，但它归根结底还是台三缸机，始终还是会比四缸嗓门大点的，尤其是在机脚这些损耗件老化以后。1.3小排量在科鲁泽这样的紧凑级车上问题不大，但在迈锐宝XL这样的中级车上始终还是有点底气不足，新的1.5T有更大的基础排量，有更平稳一些的四缸布局，还有稍大了些的动力输出，配合的9AT也更经造，怎么看都是更加符合迈锐宝XL的中级车定位的。但天下没有免费的午餐，雪佛兰在带来四缸和9AT的同时也上调了535T车型的价格，三款车的指导价都上涨了一万块，这点大家要看清楚了。

在配置方面新上市的2021款迈锐宝XL535T还是我们熟悉的迈锐宝XL，先看看最便宜的入门版车型535T锐行版，报价16.49万的入门车型配备了16寸的铝合金轮圈，标配了6气囊，有倒车雷达，非常方便的无钥匙进入和一键启动功能也有，还有现在最时髦的远程启动和车联网系统。

天窗和自动空调也是标配，音响6喇叭，座椅是仿皮的，这就是个非常标准的入门配置，该有的都有了，合资品牌的中级车指导价16万出头，预算有限或者只想代步的话，买它绝对不吃亏。

高一个配置的锐行版报价贵了1万块，指导价17.49万，配置方面的升级还是不错的，轮圈大了一寸换成了17寸的，加入了定速巡航，天窗升级成了更受欢迎的全景天窗，方向盘变成了真皮的，前排升级成了两张电动调节的座椅，还带了加热功能，后排也有了扶手和杯架，这都是立竿见影的装备，这一万块花的值，建议大家首选锐行版。

最顶配的1.5T锐联版报价也是贵了一万，指导价18.49万，但这个一万块相比之下就没那么香，仪表盘增加了一个8寸的液晶屏，增加了倒车影像功能，大灯换成了LED功能，还有了自动防眩目后视镜，以及一套智能车机系统，它的升级幅度并不大，要知道更强大的迈锐宝XL?2.0T车型的指导价才19.49万，顶配的1.5T车型还是显得不够迷人。

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听到了用户反馈，?雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成。这与以往1.3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸1.5T发动机，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

大家都知道搭载2.0T+9AT的550T车型是一款足够好的车，那与1.5T+9AT的535T相比较，究竟差距有多少？另外，大家所关注的买车、用车问题在2021款535T表现又如何，接下来车事君一一为大家解答。

试驾车型：535T?锐联版（9AT）

车型指导价：18.49万元

对于新款车型，不就换个灯的造型，改了改中网的造型罢了。在看到车之前，车事君确实是这样想，但是看到车子以后与自己的想象不一样：因为它的外观并没有改变。

你问我会不会感觉有点失落？那又不至于。雪佛兰迈锐宝XL?535T车型就是主打经济和性价比，新款车型起售价为16.49万元。

通过了解后发现，它曾经好用的功能都有保留，隔热隔音的前挡风玻璃、主动进气格栅、电动天窗等，并不像有些品牌车型出新款就“减配”。不仅如此，大家看到车辆的车漆是否很光亮？其实它采用的是行业内数一数二的巴斯夫车漆，这一点还是值得说一说。

车事君所用的车型是18.49万元的锐联版，在外观上与入门车型的差异甚微，集中在灯源、轮毂大小等位置。535T全系均采用的是固特异的轮胎，分高低配采用16寸或者17寸轮毂。

另外说一下这款535T车型特别的地方。

尽管搭载1.3T发动机的迈锐宝XL?535T做得很优秀，动力充沛，CVT也很平顺，但是也敌不过一些人的偏见。雪佛兰也听到了呼声，努力把此前的迈锐宝XL?535T变成“大家所想的样子”。因此大家眼前的这款1.5T+9AT的迈锐宝XL，它的型号依然叫535T。

说实在，这款车还没有到更新换代的节点。因此无论是外观还是内饰的设计都几乎没有改变。然而，大家也不要觉得灰心，车事君手上这款迈锐宝XL?353T的功能实用程度有了很大的提升。

首先，说说这款车改进部分。

这款车车机系统MyLink?的智能语音系统进一步优化，通过与语音识别龙头“讯飞“合作，实现了更快速度的识别，几乎就是刚说出来就立即能够识别，进一步解决了等待以及反复确认的尴尬。

当然，这套车机系统依然保持了实现苹果CarPlay和百度CarLife互联的优势，同时也搭载高德导航、在线音乐等功能，加上100G/年车载APP应用终身免费流量的福利，与目前其它合资品牌竞品形成鲜明的对比。实用功能如倒车影像，等功能也有搭载。

车事君评价一下车辆使用学习成本情况。

个人认为，这个级别的车型无匙进入，一键启动这些功能是必不可少的，这款车有了。另外，上车后第一时间就是把手上的手机等物品找地方放置，并且充电，这款车满足显然也满足需求。

在它身上，或许它并不像新能源车那样设计得独特而酷炫，然而许多的设计在迈锐宝XL身上都是显得那么得心应手。例如多功能方向盘功能的使用，液晶仪表盘丰富而简洁的设计，在逻辑上也更直观，方便用户使用。

刚刚说到外观上使用“巴斯夫车漆”，车机联合“讯飞”外，这车还采用“杜邦结构胶”，其具有机械强度高和低臭味等特点。也因如此，所以雪佛兰迈锐宝XL乘坐质感、舒适性方面也极具优势。

如果问1.5T+9AT与此前1.3T+CVT有什么区别，车事君认为在日常使用的状态下无论是动力响应还是平顺性都很接近，并没有太大的差异。

1.5T发动机最大功率124kW（5600rpm），最大扭矩250N·m（1700-4400rpm）

不过，该车毕竟更换了动力总成，而且搭载了9AT变速箱，其表现还是有一些差异。其一，发动机低扭强了，起步时候会显得从容一丢丢。其次，由于搭载9AT变速箱，其承受的扭矩也大了，从物理结构上看会显得更有优势。

如果抛开动力，变速箱实际表现与550T相比有何差距？车事君认为，由于第八代Ecotec?2.0T是与9AT变速箱同步开发而来，其匹配性能显然会更好。把9AT变速箱匹配在1.5T发动机身上，起步更有力，加速平顺，高速时候转速不高，整体来说依然是好开、好用。

或许在极限情况下，有些人可能会抬杠以运动车的标准来对比，说其反应不够宝马8AT、大众双离合变速箱快。从雪佛兰针对产品的人群定位来看，一台空间大、经济的家用中级车使用这款变速箱，其性能足够有余。

至于行走时候舒适性表现，这款车也没有让人失望，车辆也采用较厚的玻璃以保证车内静谧性。

新款1.5T+9AT的迈锐宝XL?535T底盘结构上依然保持了前麦弗逊式，后多连杆式的悬架设计。底盘的动态很整，减震器很积极地过滤路上的坑洼。论驾驶质感，有欧洲车的味道，感觉挺讨人喜欢。

另外，它的刹车踏板的设计和刹车表现也属于不需要特别适应的车。刹车踏板脚感没有过高或者过硬，刹车感受也较为线性不突兀，所给到驾驶员的感觉都是很适合，刚刚好。

无论是四缸的1.5T发动机，还是通用更高级9AT变速箱，都悉数奉上。不仅如此，它还为数字互联，语音控制进行了优化，对于一台经过多番论证才能上路的汽车而言，这一系列的反应确实很迅速。如今的迈锐宝XL已经变成了用户所期望变成的样子。

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