国产车自动档比较稳定的有比亚迪S6、奔腾B50、观致3、吉利EC8等。

国产车性能说明：

比亚迪S6?

比亚迪S6除了拥有一副可靠的车身结构之外，车辆在主动安全方面的配置也显得非常重要。得益于比亚迪在IT领域的强大优势，比亚迪S6配备了多项安全科技配置，如S6制动系统采用博世ABS+EBD以及博世四轮碟刹，在恶劣路况下仍能保持出色的稳定性和操控性。另外，S6的驾驶辅助系统备受消费者喜爱，该系统囊括了彩色显距倒车影像监视、右前轮盲区可视、全方位倒车雷达、语音电子导航、HPS液压助力转向、定速巡航、中文八方向显示电子防眩目内后视镜、高位多功能显示屏等多种功能，确保驾驶员对周边环境的掌握，减少事故发生几率，让行车和停车更加安全便利。

奔腾B50

新奔腾B50配备的1.8L ET3系列高性能全铝合金发动机，在达到京V排放标准的同时，相比同级别排量发动机更加节省燃油，动力性能更高。与该发动机匹配的爱信F21系列六速手自一体变速箱，结构先进紧凑，传动效率高，重量轻，同时具有专门调校的13种自动模式。新奔腾B50 1.6L车型搭载了超越同级车型的1.6L发动机，同时兼顾了动力性与燃油经济性。

观致3

观致3在动力方面，观致3在国内上市时将有两款1.6升排量的发动机可供选择，均配备可变气门控制技术。其中自然吸气发动机的峰值功率为93kW，峰值扭矩155Nm；涡轮增压发动机峰值功率为115kW，峰值扭矩210Nm。传动系统方面，以上两款发动机都可匹配6速手动变速箱或6速双离合变速箱。

吉利EC8

吉利EC8动力方面将会搭配2.0L与2.4L两个排量车型，全面采用沈阳航天三菱的4G6系列发动机，此系列发动机虽然技术上并无优势，但胜在稳定可靠，在吉利自研型大排量发动机无法立即实现量产的情况下，选择三菱发动机是目前国内多数自主品牌的唯一选择。

3个G优秀好评！这几款国产SUV，比很多合资都要安全！

2月16日，国内权威碰撞测试机构中保研刚刚复工，就发布了一个振奋人心的碰撞结果：长安CS75?PLUS拿下了国产SUV中最好的综合成绩，和合资品牌相比也毫不落后，成绩仅次于丰田奕泽，排名SUV安全榜第二。

1*

耐撞性与维修经济性指数

这一项也被称为15km/h低速碰撞。这样速度下的碰撞，几乎对车内乘员产生什么影响，更多是为了考核低速碰撞后维修成本高低，以供中保研的金主：保险协会调整车辆保费使用，对车辆安全性没有什么大的影响。虽然CS75?Plus拿了个看似不高的M（一般），但是在行业普遍处于P（较差）的水平下，CS75?Plus已经表现不错了。

2*

车内乘员安全指数

安全测试的重头戏，就是这个车内乘员安全指数了。这个最能直接反应车辆对乘员保护程度的测试，由四个维度构成：正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕。而在这四个维度上，长安CS75?Plus全部获得G（优秀）评价。

第一个维度：正面25%偏置碰撞。64km/h下的正面25%的偏置碰撞因为速度快、碰撞面积小，被称为最严苛，最考验厂家功力的测试。也是众多车型失分最多的一项。?但长安CS75?Plus在这一项中的表现却非常好。在所有的评测项目中，除了假人的约束系统拿了一个A之外，其余的项目都是最好的G评价。假人约束一项主要失分在撞击时假人前倾过度。

第二个维度：侧面碰撞。在时速50km/h的侧碰中，CS75?Plus的总成绩也是G，所有的细分项目中，只有躯干保护一项评分为A。侧碰中其B柱的强度可圈可点，碰撞后B柱和驾驶员座椅中线之间的距离仍为17.5cm，这一数值在所有被撞车型中都算是名列前茅。

第三个维度：车顶强度。这一项考验着ABCD柱的是否存在着用料缩水，CS75?Plus在这一项中总的评价是优秀的。其中载荷质量比为4.43，也就是车顶最多可以承受车重4.43倍的重量。被测车型重1.6吨，也就是其车顶最大可承受7吨的重量，表现还是不错的。

第四个维度：头枕和座椅。在这方面，CS75?Plus的表现也不出意外的都是G。

3*

车外行人安全指数

在这一大项上，长安CS75?Plus全部获得最高评价。腿型实验、也就是对车外行人腿部的保护上，更是拿到了6分满分。所以，CS75?Plus不但关怀车主，还关怀车外的行人。

4*

车辆辅助安全指数

前面几个，都是评价车辆在碰撞之后的被动安全性。而这一项则是在评价车辆规避事故能力的主动安全性。长安CS75?Plus在防碰撞预警、主动刹车这两项上，拿到的都是满分。

值得注意的是，前面用于测试被动安全的车型，都是2020款自动豪华型，而参与主动安全测试的，是配置更全的2020款自动旗舰型。但考虑到旗舰型号也只有15.49万，所以在安全性价比上，长安CS75?Plus还是非常高的。

5*

整体评价

那如何评价长安CS75?PLUS这样的碰撞成绩呢？首先，综合耐撞性和维修经济指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数，这四个核心指数来看，拿下一个M三个G的SUV中，只有丰田奕泽在细分成绩上比其更好。也就是说，总的来看长安CS75?PLUS安全性可以排自主SUV第一，合资SUV第二的水平。

如果只看最关乎安全性的：车内乘员安全指数、车外行人安全指数，这两个指数的话，在两个指数所有21个细分测试项中，CS75?Plus只有两项拿到了A（良好），其余都是最高的G（优秀）。比它表现更好的SUV一共有四款：荣威RX5?MAX、沃尔沃XC60、丰田奕泽这三款车21个小项得分都是G，领克01只有1个A，其余都是G。所以，只看车内外人员保护的话，CS75?Plus的成绩依然是中保研撞过的成绩最好的SUV之一。

长安CS75?PLUS的主被动安全，已经超越了售价比其贵得多的很多合资车，这值得称赞，我们也期待着更多这样国产车的出现。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前言：上一期大咖盘点了那些最安全的合资SUV，然后就有很多朋友发来灵魂拷问，自主品牌呢？自主品牌呢？自主品牌呢？放心，大咖肯定不会忘记；今天盘点的这些自主品牌SUV?，在安全性方面同样相当强悍，一点不输合资车。

01

荣威RX5?MAX

指导价11.88~18.98万

荣威RX5?MAX在安全配置这方面很下心思，配备全速域ACC、AEB自动紧急刹车、FCW等安全配置；而其中比较吸引我的一个配置就是其B柱上带有后方车辆提示，具有盲点监测功能；当后方有来车时，指示灯会提醒乘客，这样可以很好防止“开门杀”的发生。

再加上超高强度钢结构笼式车身，荣威RX5?MAX在中保研的碰撞测试中获得了3个G（优秀）的好成绩。

而在其他方面，荣威RX5?MAX依然强悍；外观方面气场与科技感共存，整车尺寸较大，前脸六条大尺寸镀铬中网与车灯融为一体，全LED大灯采用扁平式光源和矩阵式布局；侧面采用双腰线的设计，腰线从大灯连接至尾灯，显得整车一体感强。在内饰上，它也是大量堆料，Nappa真皮座椅、剧院驾驶座舱以及一个智能化程度很高的车机，都是相当亮眼的配置。

荣威RX5?MAX提供两款动力总成，分别为1.5T与2.0T版本，均为上汽与通用合作开发的；我更加推2.0T加6速双离合的版本，中后段加速非常及时，可以给到驾驶者很好的信心。

02

长安CS75?PLUS

指导价：10.69~15.49万

CS75?PLUS的热度一直很高，原因很简单，它是一名实力选手；在安全性方面，除了最低的两个配置，其他车型均配备了6气囊，且侧气帘可以100%覆盖车窗。

另外，CS75?PLUS搭载的博世ESP9.3系统、航空铝的防碰撞梁再加上高强度轻量化的车身框架，使它在中保研碰撞测试中成绩优异。

长安CS75?PLUS的外观深受年轻人的喜爱，车身采用比较尖锐的线条设计，并在细节处采用红色元素来点缀；做到了兼顾大气的同时，又年轻时尚。内饰强调科技感，采用环抱式布局；中控双连屏比较倾向于驾驶员，功能操作起来更加方便，值得一提的是用料厚道，采用大量软性材质包裹，给个好评。

比起那副刚好够用的1.5T加6AT的动力总成，另外搭载2.0T的蓝鲸发动机版本，开起来更加有乐趣；动力调校偏轻快型，头段动力响应快，油门响应灵敏。

03

领克01

指导价：15.08~19,88万

01与沃尔沃XC40共用CMA平台，相当于有着沃尔沃的基因，全系车型中，除了“丐版”之外，都配备了主动紧急制动系统，并在Pro版车型中标配了并线辅助和车道偏离预警功能。领克01的AEB系统也是由毫米波雷达与视频摄像头两种传感器构成。而被动安全方面，采用了占比86.7%的高强度钢。

整体安全性方面，01当之无愧是同级别标杆。毫无疑问，中保研碰撞测试01获得3个G（优秀）

作为领克的第一款车，01的完善度相当不错；外观辨识度相当高，特别是前脸的分体式大灯，但比较过于个性，使它接受度受限；内饰使用双拼色的设计，材质营造出一种轻奢的质感，精致细腻。

在动力方面，我推荐2.0T加6AT的组合；这个组合技术成熟度高，日常驾驶平顺性以及油门的跟脚程度都是一流的。而出色的底盘与悬挂，可以给人带来在SUV中少见的驾驶乐趣。

04

小鹏G3

补贴后价格：14.68~19.98万

小鹏G3与其他车最大的不同，就在于它是一辆电动车，但在安全这方面，它也同样到位。G3的高强度钢使用比例高达70%，达到业界一流的水平；值得一提的G3在A柱配备一个疲劳驾驶提醒，当长时间没有盯着前方，会发出提示音提醒驾驶者。

小鹏G3在中保研碰撞测试取得的成绩依旧是3个G（优秀），相当给力。

小鹏G3像是一台来自未来的车，造型科幻；鲨鱼式前脸呈现年轻、个性，整车线条相当流畅，视觉效果相当清爽；尾部使用贯穿式尾灯，夜晚点亮后辨识度高，犹如切割钻石排列组合；但是在未点亮时，整体尾部并不出彩。值得一提的是小鹏G3高配车型车顶上带有全景相机，可玩性进一步提高。

小鹏G3搭载前置前驱的永磁同步电机，电机最大功率135千瓦，电门响应恰到好处，不急不缓，比较线性；在电动车里面它不算快的，但已经相当够用。G3提供三挡的能量回收力度供人选择，最高档位下松开电门有明显的拖拽感，上手需要一段时间来适应。

05

比亚迪唐DM

指导价：23.68~28.68万

同样作为中保研获得3个G（优秀）的选手，比亚迪唐打破了很多人“国产车都是样子货”的观点，这都要归功于唐使用的LCB高刚性安全车身，在保证强度的同时也注重到了轻量化，降低碰撞时的重力冲击。

而预碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警这些安全配置，唐也是没有落下的。

第一眼见唐DM，就被它宽大的尺寸所折服，而“龙脸”式的家族设计又为它增添几分气势。而车内可旋转大屏可玩性非常高，大屏集智能、娱乐、生活与一体。

2.0T加电动机的组合，使唐DM拥有迅猛的动力；在混动模式下，全力起步时百公里加速仅需4.5秒，它给到的动力反应甚至可以用“恐怖”来形容；但唐DM油门调校稍微不够线性，特别在头段，车子比较窜，在一台中型SUV上，舒适平顺才是第一位。

大咖总结

当某些合资车企为了牟利，违背良心偷工减料的同时，我们自主品牌车的安全性等方面已经跟上了世界的步伐，这就是区别。希望咱自主品牌越早越好，用实力赢得世界的尊重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。